Tartalom
A repülőgépen navigáló pilótáknak ki kell számítaniuk a repülési útvonal irányát. A sík repülési útvonala vagy iránya a repülés iránya a talajhoz képest. A fejléc az az irány, amelyre szükség van a szélsebesség ellensúlyozásához, hogy a kívánt repülési útvonalon maradjon. A fejléc kiszámítása egy klasszikus navigációs probléma, amelyet grafikonon vagy matematikával old meg. A pilóták természetesen hivatalos online repülési számológépeket használnak, amelyek matematikai feladatokat végeznek számukra, de függetlenül attól, hogy a matematikát számítógépen vagy kézzel végzik-e, az alapelvek ugyanazok. Például, ha egy pilóta délre szándékozik repülni óránként 200 mérföldes sebességgel, és a szél 45 fokon fúj 20 mérföldes sebességgel, akkor a fejlécnek különböznie kell a repülési útvonaltól, hogy a pályán maradjon, és ezt a különbséget ki kell számítani
Repülési terminológia
A cím egy repülőgép, amelyre más néven is hivatkoznak csapágy vagy vektorA NASA szerint az a irány, ahová a repülőgép be van mutatva. A pilóták esetében az irányt mindig az iránytű felé mutató északhoz viszonyítva fejezik ki, és az óramutató járásával megegyezően mérik. Ezért észak 360 fokos, keleti 90 fok és dél 180 fok. A repülési útvonal vagy nyomvonal az a tényleges irány, amellyel a síknak el kell mennie a kívánt cél eléréséhez.
Szélirány
A repülésben, szélirány a levegő fújásának iránya, nem az az irány, ahonnan jön.Tehát ha a szél északról jön, ami 360 fok, akkor a szél iránya dél lenne, és a szél szöge ezért 180 fok. Teljesen nyugodt szél esetén az irány megegyezik a repülési iránygal, és ezt nem kell beállítani. Ha szélek fújnak a síktól jobbra vagy balra, akkor az irányt a szél felé kell tolni annak érdekében, hogy a sík továbbra is ugyanabba az irányba repüljön.
Légsebesség és talajsebesség
A fejléc kiszámításához felhasználható egyéb tényezők közé tartozik a légsebesség és alapsebesség. A talaj sebessége az, hogy a repülőgép milyen gyorsan mozog a talajhoz képest, ami meghatározza, milyen gyorsan tud eljutni az egyik repülőtérről a másikra. A levegő sebessége a repülőgép sebessége attól a levegőtől függően, amelyen áthalad. Ha szélrel repül, a talaj sebessége nagyobb lesz, mint a levegő sebessége. De ha a szél ellen repül, akkor a talaj sebessége lassabb lesz, mint a levegõ sebessége. Csak akkor, ha mozdulatlan levegőn repül, a földi sebesség és a levegő sebessége megegyezik.
A fejléc kiszámítása
A pilóták maguk határozhatják meg repüléseik irányát, vagy a légiforgalmi irányítók kiadhatják őket. A címsor mindkettőből áll nagyság és irány és mérve és fokban van jellemezve. A fejléc kiszámítható trigonometria, grafikon vagy egy online navigációs számológép segítségével, például a StudentFlyingClub.com webhelyen. Ezért ha a légsebesség 200 mérföld / óra, a pálya 100 mérföld és a szél óránként 20 mérföldre fúj, 45 fokos szögben, akkor az irány 95 mérföld / óra lesz, mínusz 5 fokos szögben.