Tartalom
- TL; DR (túl hosszú; nem olvastam)
- Földszint felett
- Medián tengerszint
- A mérések fontossága
- AGL és MSL alkalmazása
A légi közlekedésben az AGL és az MSL pilóta és a légiforgalmi irányítók által használt magassági méréshez használt mozaikszavak. Az AGL a talajszint feletti, míg az MSL az átlagos tengerszintre vonatkozik. A pilóták ezeket a méréseket különböző időpontokban használják a repülés során. Mindkettő nélkülözhetetlen a pilóták számára, hogy folyamatosan repüljenek és biztonságosan leszálljanak.
TL; DR (túl hosszú; nem olvastam)
Az AGL és az MSL a pilóta és a légiforgalmi irányító által használt rövidítések, de különféle dolgokra vonatkoznak. Az ACL a talajszint felett, az MSL pedig a tengerszint feletti magasság.
Földszint felett
Az AGL mérés meghatározza a talajszint feletti magasságot. Ez a mérés megváltozik, amikor a föld topográfia megváltozik, amikor egy sík repül fölötte. Például, ha egy sík kezdetben egy egyenletes pályán repül a földszint felett 10 000 lábnyira, akkor egy 10 000 méter magas hegy az AGL 0 értékét hozza létre, amikor a két tárgy összejön. Ebben a forgatókönyvben az MSL nem változik.
Medián tengerszint
Az MSL-mérés az óceánok és a tengerek átlagos magassága feletti magasságra vagy magasságra vonatkozik. Az MSL a magasságok referenciapontja. Az MSL kiszámítását az árapályok és a szezonális ingadozások megfigyeléseiből származik egy 19 éves időszak során az átlagos MSL eléréséhez. Egy sík, amely 10 000 láb MSL-nél repül, és szintje nyilvántartása szerint 10 000 láb MSL-en repül - függetlenül attól, hogy a terep megváltozik-e a pilóta alatt.
A mérések fontossága
A pilóta számára nagyon fontos, hogy tudja, melyik magasságmérés vezeti a síkot. Az ejtőernyősöknek ismerniük kell annak a területnek az AGL-mérését, ahonnan ugrálnak. Ha egy ejtőernyős használ MSL-t, akkor a talaj sokkal közelebb lehet, mint amire számítanak.
AGL és MSL alkalmazása
A pilóták magasságmérőket használnak, amelyek mérik az AGL-t, amikor a repülőgép viszonylag alacsony magasságban repül egy repülőtéren leszállva. De a sík magasságának növekedésével a magasságmérő leolvasása kevésbé lesz pontos. Amint a sík eléri az átmeneti magasságot, a repülőgép az MSL-t és a légnyomás leolvasást használja a szintbeli repülés fenntartásához.