Tartalom
A nyomaték egy tárgyra kifejtett erő; ez az erő hajlamos arra, hogy az objektum megváltoztassa forgási sebességét. Egy autó nyomatékra támaszkodik, hogy megálljon. A fékbetétek súrlódási erőt gyakorolnak a kerekekre, ami nyomatékot generál a főtengelyre. Ez az erő akadályozza a tengelyek jelenlegi forgásirányát, ezzel megállítva az autók előrehaladását.
Lépések
Rajzoljon egy szabad test diagramot. A szabad test diagram egy objektumot izolál, és az összes külső objektumot helyettesíti vektor vagy torziós erőkkel. Ez lehetővé teszi az erők összegzését és az objektumra ható nettó erő és nyomaték meghatározását.
Mutassa meg a járműre ható összes erőt, amikor a vezető fékezni kezd. Itt van a lefelé irányuló gravitációs erő, és ott van az út által kifejtett felfelé irányuló erő is. Ez a két erő egyenlő és ellentétes, tehát kiiktatják egymást. A fennmaradó erő az út által kifejtett súrlódási erő, amely vízszintesen hat a jármű mozgásával ellentétes irányba. Például, tegyük fel, hogy elemez egy 2000 kg-os jeep-et, amely éppen megkezdte a fékezést. Az ábrán két egyenlő és ellentétes függőleges erő jelenik meg 19 620 Newtonon, amelyek nullára vonatkoznak, és némi meghatározatlan vízszintes erő.
Newton második törvényének segítségével határozza meg az út vízszintes erőét - egy tárgyra kifejtett erő megegyezik a tömegének és a gyorsulásnak a szorzatával. Valószínűleg vagy tudja vagy megszerezheti a jármű súlyát a gyártó előírásaitól, de ki kell számítania a lassulás mértékét. Ennek egyik legegyszerűbb módja az, hogy feltételezzük az átlagos lassulási sebességet a fékek első bekapcsolásának időpontjától a kioldási pontig. A lassulás ekkor a teljes sebességváltozás, elosztva a fékezés során eltelt idővel. Ha a dzsip másodpercenként 20 méter / másodpercről 0 méter / másodpercre haladna, akkor átlagos lassulása másodpercenként 4 méter / másodperc. A lassuláshoz szükséges erő 2000 kg * 4 m / s / s, ami 8000 Newton.
Számolja ki azt a nyomatékot, amelyet az út erõje okoz a tengely körül. Mivel a nyomaték megegyezik a forgásponttól való távolság és az erő szorzatával, a nyomaték megegyezik az út erővel és a kerék sugárával. Az út erő az egyenlő és ellentétes torziós reakció, amelyet a fékek okoznak, tehát a fékezési nyomaték nagyságrendje megegyezik és ellentétes az út által kifejtett nyomatékkal. Ha a Jeeps kerék 0,25 méter sugarú, akkor a fékezési nyomaték 8000 N * 0,25 m vagy 2000 Newton-méter.