Tartalom
A hibrid autók az elmúlt néhány évben népszerűvé váltak, mivel társadalmunk tudatosabbá vált az energiafogyasztás környezetre gyakorolt hatásáról. Mint minden technológiában, a hibrid autóknak megvannak a jó és nem túl jó pontjai.
A hibrid autók osztályozása és általános jellemzői
A hibrid autók olyan járművek, amelyek elektromos motort és belső égésű motort (ICE) tartalmaznak. Ezekben a járművekben a motor és a motor néhány különféle elrendezése van.
A párhuzamos konfiguráció A hibrid járműnek mind belső égésű motorja, mind villamos motorja egyidejűleg meghajtó erővel rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy a motor és a motor egyaránt kapcsolódnak a hajtóműhöz, amely elfordítja az autó kerekeit. Például a Honda Civic IMA rendelkezik ezzel a konfigurációval.
A sorozat konfiguráció A hibrid járműnek van egy belső égésű motorja, amely villamos generátort szolgáltat, amely csatlakozik a hajtáshoz. A dízel-elektromos vonatok sorozat konfigurációt használnak.
Azokat a járműveket hívják meg, amelyek a töltés visszakapcsolása érdekében bekapcsolhatók Plug-In hibrid elektromos járművek (PHEVs). A Toyota Prius egyes modelljeiben ez a funkció található.
Egy kevésbé általános elektromos járműtípus, amelyet érdemes megemlíteni, a hidrogén üzemanyagcellás jármű. A hidrogén üzemanyagcellás járművek tárolt hidrogéngázt villamos energiává alakítanak, amely elektromos motort táplál. Ezeket tekintik elektromos járműveknek, mivel nem függenek a benzintől. Újra feltölthetők körülbelül öt perc alatt, és a távolság több, mint 300 mérföld.
A hibrid autók előnyei
Regeneratív fékezés: Belsőégésű motorral felszerelt járművek súrlódó fékekre támaszkodnak. A keletkező energia hőként eloszlik. A hibrid járművek e kinetikus energia egy részét elfogják és a jármű akkumulátorában tárolt elektromos energiává alakítják át.
Elektromos motor hajtás vagy segédprogram: Az elektromos motor segíti a belső égésű motort a hegy felgyorsításában, elhaladásában vagy felmászásában.
Csak elektromos meghajtás: Ez lehetővé teszi, hogy a járművet teljes egészében villamos energiával vezessék. Ez általában alacsony fordulatszámon történik, amikor például a motor alapjáraton jár üresjáraton, és amikor a motor beindul. A belső égésű motor csak nagyobb sebességgel kezd működni, ahol hatékonyabb. Ez növeli a jármű általános üzemanyag-hatékonyságát.
Automatikus indítás / leállítás: Hibrid autók esetén a motor automatikusan kikapcsol, amikor a jármű alapjáraton van, és a gázpedált elindítják.
A hagyományos hibrid járművekhez képest a PHEV-k nagyobb sebességgel is meghajthatnak hosszabb távolságokon. A hidrogénüzemű járműveknél alacsonyabb az energiakibocsátás, mivel csak vízgőzt és meleg levegőt bocsátanak ki.
Ár: A hibrid járművek első bevezetésekor lényegesen drágábbak voltak, mint az ICE járművek, főleg az akkumulátor ára miatt. Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma szerint 2019-től a hibrid járművek költsége összehasonlítható a nem hibrid modellekkel.
A költségkülönbségek bárhol 960 és 4300 dollár között változtak a hibridnél, mint a nem hibrid modellnél. A költségkülönbséget kevesebb, mint öt év alatt az összehasonlított modellek több mint felében az üzemanyag-hatékonyság fedezte.
A hibrid autók hátrányai
Az akkumulátor karbantartása / cseréje: A Green Car Reports szerint a hibrid járművek akkumulátorcseréje jelenleg ritka; például a Toyota a Prius NiMH akkumulátorát egész életen át tartja. A hibrid taxik 300 000+ mérföldnél és a Prius 215 000 mérföldnél alacsonyabb teljesítményt mutatnak az eredeti akkumulátoruk használatával.
Ha azonban egy akkumulátort ki kell cserélni, az drága lehet. Például a Toyota modellek akkumulátorának cseréjének költségei 2003 és 2015 között 3 649–6 353 USD. A Toyota magában foglalja az alaphiteleket, és körülbelül 1/3-kal csökkenti az új akkumulátor árát, de ezek az árak nem tartalmazzák a munkaerő költségeit. Vegye figyelembe, hogy a garanciaidőn belül hibás elemeket a fogyasztó számára költség nélkül kell cserélni.
Az akkumulátor ártalmatlanítása és újrahasznosítása: Az újrahasznosítás célja az újratelepítésre használható anyagok összegyűjtése az elemekből, amelyek hasznos életciklusuk végén vannak. Ez eltávolítja a hulladékot a környezetből.
Az újrahasznosítás legfőbb kérdése a járműelemek gyűjtési arányában rejlik. Ez a mobil elektronikai lítium akkumulátorok problémája is.
Bár a lítium 100% -ban újrahasznosítható, nem újrahasznosítható, mivel a kinyerése túl sokba kerül, hogy magas gazdasági értéket képviseljen. Ez tehát csak szövetségi mandátum és / vagy ökológiai célok miatt történik.
Hidrogén üzemanyagcellák hátrányai: A hidrogént mind „tiszta” forrásokból, például napenergia vagy szélenergia, vagy piszkos forrásokból, például szénből vagy földgázból lehet beszerezni. Szénből és földgázból történő forrás aláásja a hidrogénüzemű járművek használatának ökológiai motívumát.
A hidrogén előállítása szintén drága, és az üzemanyagcellákat tankolni kell egy hidrogénállomáson. Jelenleg ezek az állomások csak Kaliforniában és Toronto közelében találhatók.
Összefoglalva: a hibrid autók előnyei és hátrányai az előnyeik felé mozdultak el, a technológia fejlődésével.