Tartalom
- Kézi rögzített ventilátor
- A hőérzékelő tengelykapcsoló ventilátor
- Elektromos ventilátorok
- Flex rajongók
- Centrifugális tengelykapcsoló ventilátor
A hűtőventilátor fontos szerepet tölt be a motortérben. Átjuttathatja a levegőt a hűtőtest magján vagy áthatolhat rajta. Le kell hűteni a fagyálló anyagot, amely a blokkon és a fej átjáróin kering, és csökkenti a motor hőmérsékletét. A ventilátorok kialakításának különféle célja van a különböző méretű járművekhez és profilokhoz. Mindegyiküknek ugyanaz az alapvető funkciója, amely a levegő beszívását jelenti, de különösen alacsony fordulatszám mellett és olyan időpontokban, amikor a jármű alapjáraton ül.
Kézi rögzített ventilátor
A manuálisan rögzített ventilátor a legrégebbi automatikus ventilátor kivitel, és négylapátos mintával rendelkezik. A ventilátor hajtóerejét közvetlenül egy szíjtárcsa kapja meg, amelyet a főtengelyről származó szíj hajt meg. Folyamatosan forog, soha nem áll meg. Ezért levegőt húz, lassú és gyors sebességgel, kívülről a hűtőn keresztül húzva. Nincs tengelykapcsoló, amely ki tudja kapcsolni, és a pengéknél sem állítható be a hangmagasság.
A hőérzékelő tengelykapcsoló ventilátor
A tengelykapcsoló-ventilátor egy tárcsaszerű házból áll, amely a ventilátor kerékagyját képezi, és a vízszivattyú előtt ül. A szíjtárcsa (mint például a kézi ventilátor) hajtja a tengelykapcsoló belsejét olyan folyadékkal, amely belső súrlódást hoz létre, és amely összekapcsolódik a bi-fém érzékelővel, mint a termosztát. Amikor a motor fordulatszáma eléggé lecsökkent, az érzékelő felveszi a jelet és bekapcsolja a tengelykapcsolót, amely a ventilátorral rögzül. A ventilátor sokkal jobban aktiválódik alapjáraton és alacsonyabb sebességen. Amikor az autó elérte a nagyobb sebességet, ahol a levegő „tömörítő” hatással van a hűtőre, a ventilátor kikapcsol, mert nem kell használni. A ventilátor tengelykapcsoló rendszer megtakarítja a lóerőt a motortól azáltal, hogy eltávolítja a felesleges húzást.
Elektromos ventilátorok
Az elektromos ventilátoroknak megvannak az előnyeik, amikor a kisméretű behozott és a kompakt autókról van szó, ahol a méret a fő szempont.Kicsi és nagy teljesítményű, többszörös elektromos ventilátorok felszerelhetők akár a grill elé a levegő nyomására, vagy a radiátor mögött, hogy beszivárogjanak. Szerelhetők szögben a motortérben, feltéve, hogy elősegítik a radiátor hűtését. A legtöbb elektromos ventilátor hőérzékelővel van felszerelve, amely meleg hőmérséklet elérésekor aktiválja a ventilátort. Néha a motor leállítása után futnak, hogy a hőmérsékletet visszaállítsák a normál előírásokra. A jobb elektromos ventilátorok egy része több mint 3000 köbméter levegőt képes percenként nyomni és tíz pengével rendelkezik.
Flex rajongók
A flexibilis ventilátorok könnyűszerkezetűek, acél kerékagyakkal, amelyek támogatják a szegecselt alumíniumötvözet lapátokat. A pengék radikális hangmagasságot mutatnak velük szemben, és a fordulatszám növekedésével a pengék elkezdenek kilapulni, mivel kevesebb légszívást és húzást tesznek a ventilátor motorjára. Simaan működnek, kevesebb zajjal és rezgéssel, mint a tipikus pengék. A rugalmas ventilátor népszerűvé vált a nagy teljesítményű autó- és versenypályán.
Centrifugális tengelykapcsoló ventilátor
A centrifugális tengelykapcsolónak a motor fordulatszámától kell függnie annak be- vagy kikapcsolásakor. Amint a motor felgyorsul, a tengelykapcsoló lehetővé teszi a ventilátor részleges csúszását, és így visszakapja a motornak azt az erőt, amelyet állandóan rögzítve használna. Amikor a sebesség csökken, a tengelykapcsoló a helyére rögzül, amely bekapcsolja a ventilátort. Az egyik probléma itt az lehet, ha a sárba ragadt jármű nagy fordulatszámú motorral működik, amely ventillátor nélküli állapotot vált ki, ezáltal a motor túlhevül, mivel a jármű nem tud áthaladni a légáramon.