Tartalom
A sűrűség az anyag széles körben alkalmazott fizikai tulajdonsága, amelyet technikailag a tömeg és a térfogat eloszlása szerint határoznak meg. A tollpárna kevésbé sűrű, mint az azonos méretű tégla, mert a térfogata azonos, de a párna tömege sokkal kisebb, mint a téglaé. Valószínűleg már találkozott a sűrűség egyik fontos gyakorlati alkalmazásával, talán még tudta nélkül is.
Hajók és tengeralattjárók
A sűrűség egyik jól ismert alkalmazása meghatározza, hogy egy tárgy lebeg-e a vízen. Ha az objektumok sűrűsége kisebb, mint a víz sűrűsége, akkor lebeg; ha sűrűsége kisebb, mint a vízé, süllyed. A hajók úszhatnak, mert vannak ballaszttartályok, amelyek levegőt tartanak; ezek a tartályok nagy mennyiségű kis tömegű, így csökkentik a hajó sűrűségét. A víz által a hajóra gyakorolt felhajtóerővel együtt ez a csökkentett sűrűség lehetővé teszi a hajó úszását. Valójában a tengeralattjárók a víz felszíne alatt merülnek el ballaszttartályaik ürítésével.
Olaj foltok
A hajókhoz hasonlóan az olaj úszik, mert kevésbé sűrű, mint a víz, ám a hajókkal ellentétben az olajhoz nincs szükség speciális műszaki kialakításra. Az olaj természetesen kevésbé sűrű, mint a víz, ezért még az olaj- és ecet salátaöntet is elválasztódik, miközben az olaj a víz alapú ecetön úszik. Noha az olajszennyezés káros a környezetre, az olaj lebegőképessége elősegíti a megtisztulást.
Vízvezeték-rendszerek
A folyadék áramlása egy csőn keresztül a sűrűség fontos valós alkalmazásának, amelyet Bernoullis egyenletnek nevezett viszony szabályoz. A Bernoullis-egyenlet az energiamegtakarítás fogalmának speciális felhasználása, amelynek eredményeként a folyadék sűrűsége befolyásolja a folyadék sebességét, nyomását és akár annak magasságát is. Ha minden más egyenlő, nagyobb sűrűségű folyadék áramlik át egy csőn, amelynek nyomása, sebessége vagy magassága kisebb. A mérnökök a Bernoullis-egyenletre támaszkodnak gátak és nagyméretű vízvezeték-projektek tervezésekor.
Repülőgép súlyeloszlása
A Bernoullis-egyenlet figyelembe veszi a repülőgép repülési képességét is, bár ez a jelenség elsősorban a nyomásra és a sebességre, nem pedig a sűrűségre épül. A sűrűség azonban további szerepet játszik a repülés során. A repülőgép fedélzeti súlyeloszlása megváltozik, amikor a motorok üzemanyagot fogyasztanak, tehát a sík sűrűsége nem egyenletes. Ez a tömegvesztés a tömegközéppont eltolódását eredményezi, és a pilótáknak repülés közben be kell állítaniuk ezeket a változásokat.