Tartalom
A centrifugális kapcsoló megoldja az egyfázisú váltóáramú motorok belső problémáját: önmagukban nem fejlesztenek annyi nyomatékot, hogy a holtpontról forduljanak. A centrifugális kapcsoló bekapcsol egy áramkört, biztosítva a motor indításához szükséges lendületet. Amint a motor eléri az üzemi fordulatszámot, a kapcsoló kikapcsolja a töltőáramkört, és a motor rendesen jár.
Centrifugális kapcsolóművelet
Az egyfázisú váltóáramú motor házában egy centrifugális kapcsoló található, amely a motor tengelyéhez van csatlakoztatva. A kapcsoló zárva van, amikor a motor kikapcsolt és mozdulatlan. A motor bekapcsolásakor a kapcsoló áramot vezet egy kondenzátorra és egy további tekercselést vezet a motorba, növelve annak indítónyomatékát. Amint a motor fordulatszáma percenként növekszik, a kapcsoló kinyílik, mivel a motornak nem kell tovább növelnie.
AC motor
Az ipari műveletek olyan váltakozó áramú villamos energiát használnak, amelyet a közmű három egymást kiegészítő szakaszban generál. A háztartások viszont csak egy- vagy kétfázisú villamos energiát kapnak. A háromfázisú villanymotorok nagy hatékonysággal és erős indítónyomatékkal rendelkeznek, de nem működnek egyfázisú háztartási energiával. Az indítás során az egyfázisú készülék motorja túl gyenge a súrlódás és a tehetetlenség legyőzéséhez. A kondenzátor és a tekercs növeli a motor forgatónyomatékát, és elindítja, de azután a motor fordulatszáma teljesítménnyé válik. A kapcsoló lekapcsolja a feltöltő áramkört, amikor a motor eléri az üzemi fordulatszámot, lehetővé téve a motor hatékony működését.
Centrifugális erő és rugó
A centrifugális kapcsoló általában zárt és áramot vezet. Amint a motor elér egy bizonyos sebességet, a kapcsolóban lévõ mechanizmus reagál a centrifugális erõre, és ráhúzódik. Ez kinyitja a kapcsolót és megszakítja az elektromos csatlakozást. Amikor a motor leáll, egy rugó visszahúzza a kapcsolómechanizmust.
Kalibrált súlyok
A centrifugális kapcsolón lévő kalibrált súlykészlet határozza meg a sebességet, amellyel a kapcsoló kinyílik. A nagyobb tömeg nagyobb erővel húzódik a rugóval szemben, és a kapcsolót percenként alacsonyabb fordulatszámon nyitja meg. Egy kisebb tömeg miatt a motornak gyorsabban kell forognia ahhoz, hogy a centrifugális erő a rugó ellenálljon. A tömegtől függően a súlyok percenként 500–10 000 fordulaton nyitják meg a kapcsolót.