Tartalom
- TL; DR (túl hosszú; nem olvastam)
- A vihar ciklus
- A Beaufort skála
- Átlagos maximális sebesség
- Átlagos sebesség vihar alatt
A zivatarok általában nem katasztrofális események; mintegy 100 000 előfordul évente az Egyesült Államokban, és ezeknek csak 10% -a súlyos. Az átlagos szélsebesség vihar alatt változik, és függ a hőmérséklettől, páratartalomtól, a topográfiától és a vihar fázisától. A sebesség a legmagasabb, ha a vihar okozza a legtöbb esőt és villámot. A vihar akkor kap súlyos besorolást, ha a szélsebessége meghaladja az 58 mérföld / óra sebességet.
TL; DR (túl hosszú; nem olvastam)
Az Egyesült Államokban körülbelül 10 000 zivatarot osztályozzák súlyosnak. Ez akkor fordul elő, ha a szélsebesség meghaladja az 58 mérföld / óra sebességet. Az átlagos szélsebesség vihar alatt változik, és függ a hőmérséklettől, páratartalomtól, a topográfiától és a vihar fázisától.
Két szélmozgás következik be a vihar során: a meleg levegő visszaáramlása, amely a vihar kialakulásakor és érlelésekor dominál, és a hidegebb levegő visszaszorítása, amely a vihar szétesésével egyre hangsúlyosabbá válik. A legerősebb szél a vihar közepén fordul elő, amikor ezek az ellenkezője nagyjából megegyezik.
A Beaufort skála modern verziója 12 jelölést tartalmaz, amelyek mindegyike megfelel a szélsebesség tartományának. A 6–10 jelölések jellemző szélviszonyokat mutatnak egy átlagos zivatar idején - 22–55 mérföld óránként.
A vihar ciklus
A zivatar meleg, nedves levegőt és hidegebb levegőt igényel, amely felfelé tudja tolni. A meleg levegő emelkedésével a benne lévő nedvesség lehűti, kondenzálódik és esőként visszaesik a földre. Eközben az egymás mellett rohanó levegőmolekulák súrlódása elektromos töltést hoz létre, amely végül villámként kisül. Két szélmozgás következik be a vihar során: a meleg levegő visszaáramlása, amely a vihar kialakulásakor és érlelésekor dominál, és a hidegebb levegő visszaszorítása, amely a vihar szétesésével egyre hangsúlyosabbá válik. A legerősebb szél a vihar közepén fordul elő, amikor ezek az ellenkezője nagyjából megegyezik.
A Beaufort skála
1806-ban Francis Beaufort, a brit haditengerészet parancsnoka átírta a már széles körben alkalmazott szélerősség-verzió változatát, és a meteorológusok azóta a Beaufort-skálát használják a szélsebesség mérésére. A skála modern változata 12 jelölést tartalmaz, amelyek mindegyike megfelel a szélsebesség tartományának. A két első sebesség a súlyos zivatarokra és hurrikánokra jellemző sebességet jelzi, míg a másik tíz növekvő sebességet jelöl a halott nyugalomtól a gale-erõs szélig. Különösen a skálán a 6-10 jelölések jelzik a tipikus szélviszonyokat egy átlagos zivatar idején. A képviselt sebesség 35-88 kilométer / óra (22-55 mérföld / óra).
Átlagos maximális sebesség
A Nemzeti Oceanográfiai és Légköri Hatóság a zivatarokat súlyosnak minõsíti, ha azokat egy átmérõjû háromnegyednél nagyobb jégesõk kísérik, és tornádók vagy 93 km / h-t meghaladó szélsebességet (58 mérföld / óra). A legtöbb viharnak azonban nincs ilyen erős szél. Valójában a legtöbb viharban a szél soha nem haladja meg a Beaufort skálán egy 8-as jelzésnél megadott intenzitást, amely elég gyors ahhoz, hogy levágja a gallyákat a fákról, és nagyon megnehezítse a szél ellen járást. A 8 szélsebessége 54-64 kilométer / óra (39-46 mérföld / óra) szomszédságában van.
Átlagos sebesség vihar alatt
Egy olyan vihar esetén, amely a halott nyugalomtól a Beaufort-skálán 8-as szélintenzitásig megy át, szélsebessége átlagosan körülbelül 32 kilométer / óra (20 mérföld / óra). A halott nyugalomtól induló súlyos zivatar átlagos sebessége viszont átlagosan 50 km / óra sebességet (31 mérföld / óra) lehet. A későbbi szakaszokban egyes viharok erős, szélteljesítményű hajtóműveket mutatnak, amelyek maximális sebessége 161 kilométer / óra (100 mérföld / óra). Ezek a veszélyes kocsányok, amelyek meghaladják a legtöbb vihar maximális szélsebességét, és olyan gyorsak, mint a tornádók, veszélyeket jelentenek a repülőgépek számára.