Tartalom
Az etanol előállítása növényi anyagokat használ fel az égésű motorok számára alkalmas bioüzemanyag előállításához, általában 85-90 százalék benzintel keverve. Amerikában a bioüzemanyag többnyire felesleges kukoricából származik, és a fejlesztése óta eltelt években széles körben használják fel az ország egész területén. Noha az etanol bizonyos előnyöket kínál a fosszilis tüzelőanyagokkal szemben, ennek számos hátránya van, amelyeket a tudósoknak át kell küzdeniük, mielőtt az valóban helyettesítheti az olajat.
Környezeti előnyök
Az etanol fő előnye, hogy megújuló üzemanyag. Az etanolt gyakorlatilag bármilyen növényi anyagból elkészítheti, a kukoricából és a cukornádból a fű és más nem élelmiszerek előállításához. Az etanol tisztább, mint a benzin ég, kevesebb korom és kibocsátás keletkezik. Ezen túlmenően, szemben a fosszilis tüzelőanyagokkal, amelyek a föld alatt tárolják a hosszú ideig tárolt szént, az etanolban a szén ciklusa sokkal rövidebb. Amikor a gazdák újratelepítik a növényeket újrahasznosítva, elősegítik a termelés és az égés során felszabaduló szén-dioxid egy részének felszívódását.
Energia hozam
Az etanol jelenlegi formájában az egyik legnagyobb probléma az energiabefektetés megtérülése, vagyis az EROI. Például az olaj EROI értéke körülbelül 11: 1, ami azt jelenti, hogy az olaj kb. Tizenötször annyi energiát szolgáltat, mint amennyit az extrakció költségeire felvesz. Az etanol EROI értéke vita tárgya, a legtöbb tanulmány szerint a kukorica etanol EROI értéke körülbelül 1,5: 1 körül mozog, ami kevésbé hatékony üzemanyagot eredményez. Más etanol-formák azonban magasabb EROI-sebességet biztosíthatnak, ha a cukornád-etanol 8: 1 arányban működik, és a fű-etanol valószínűleg magasabb arányt kínál. Mivel az olaj egyre nehezebbé válik, és nehezebb kinyerni, és a technológiai fejlődés csökkenti a bioüzemanyag desztillálásához szükséges energiát, az etanol vonzóbbá válhat.
Költség
Az etanol desztillációjának költségei szintén jelentős kérdés az üzemanyaggal kapcsolatban. A kukorica-etanol előállítása lényegesen drágább, mint a benzin, és a rossz termés és szűkösség évről évre jelentősen befolyásolhatja az árakat. Sok állam kísérleteket végez a 85% -os etanol-keverékről a kifejezetten járművekhez, és az E85 iránti kereslet növekedése még nagyobb nyomást gyakorolhat a készletekre és növelheti az árakat. A kormány támogatja az etanol-előállítást, hogy üzemanyag-adalékanyagként versenyképes maradjon, de a technológiának van néhány módja annak, hogy az etanol önmagában versenyezzen.
Motor károsodása
Az etanol másik problémája az, hogy az károsíthatja a hagyományos autók és teherautók motorjait. Az etanol korrozívabb, mint a benzin, és hajlamosabbak a szennyeződések és más szennyeződések felvételére, amelyek károsíthatják az üzemanyag-rendszereket. A legtöbb közúti autó képes kezelni 10 százalékos etanol-keveréket, de azt állítja, hogy a 15 százalékos vizsgálati keverék csak 2001 után gyártott autókra és teherautókra korlátozza azt. tiszta benzin.