Tartalom
Az emberiség még a repülőgép megjelenése előtt a 20. század elején az ejtőernyő tökéletesítésére törekedett. Valójában ezen életmentő eszközök kezdő változata legalább a 15. századra és Leonardo da Vinci-re nyúlik vissza. Az ejtőernyők a szabadidős ejtőernyőzéstől a katonai harci missziókig kezdődően a mai napon különféle formákban készülnek, amelyeket specifikus célokra és körülményekre terveztek; ennek megfelelően ezek egymással összefüggő, de különálló módon működnek.
Ejtőernyő alapjai
Minden ejtőernyőt egyetlen alapvető célra tervezték: egy tárgy - gyakran egy személy, néha élettelen rakomány - gravitáció által vezérelt esésének lelassítása a levegőn keresztül. Ezt úgy teszik, hogy kihasználják a légköri húzódást, ez a fizikai mennyiség, amely a mérnökök számára gyakrabban kellemetlen, mint áldás. Minél nagyobb az ejtőernyő által generált vontatás, annál lassabban az ejtőernyőhöz csatolt adott objektum leereszkedik a Földre. Vákuumban az ejtőernyő értéktelen lenne, mivel nem lennének olyan levegőmolekulái, amelyek ellen „húzódnának”.
Az ejtőernyő fő részét lombkoronanak nevezzük, amely kifelé léggömböződik, amikor a teherbírása csökkenni kezd. Az ejtőernyő viselkedését a lombkorona alakja határozza meg.
Kerek ejtőernyők
A legkorábbi kerek ejtőernyők kör alakúak voltak, amikor kiszorultak, és ez működésük során különösen instabilossá tette őket, mivel ellenálltak a kupola formájának; ez sok halálos balesethez vezetett. Később a katonailag épített kerek ejtőernyők sokkal jobban működtek, mert alakúak voltak. Néhány kerek ejtőernyő nem kormányozható, tehát az uralkodó szélviszonyoknak megfelelően haladnak. Az ellenőrizhető kerek ejtőernyőknél azonban lyukak vannak vágva az előtetők széleiben, így az utasok bizonyos fokú leszállási ellenőrzést gyakorolhatnak. A kerek ejtőernyőket gyakran használják orvosi missziókban és katonai rakományok dobásakor.
Egyéb általános minták
Számos célra az eredeti kerek vagy kúpos ejtőernyőt az ejtőernyő, vagy ejtőernyős ejtőernyő tolta ki. Ez a fajta csatorna önfelfutó előtetéssel rendelkezik; ennek eredményeként a telepítéskor sokkal nagyobb húzóerő-ellenállást hoz létre, mint egy kerek modellnél, és végső sebessége szintén lassabb. Ezenkívül a lassabb leereszkedés az ejtőernyősök nagyobb irányítást biztosít a zuhanás iránya felett.
A szuperszonikus sebességgel haladó repülőgépek repülői számára, amelyek a fent említett csúszók széttörését eredményezhetik, szalag vagy gyűrűs ejtőernyők a választott eszköz. Ezeknél a fülkékbe beépített lyukak vannak, amelyek csökkentik az anyagnak kifejtett nyomást, de ezek a lyukak nem olyan nagyok, hogy maga a csővezeték biztonsági eszközként hatástalan legyen.
Telepítési eszközök
Számos modern ejtőernyő erősen gépesített, olyan tervekkel és jellemzőkkel, amelyek meghatározzák, hogy a csúszda miként működik a kritikus pillanatokban, amikor és miután a tehergépkocsi felszabadul a repülőgépről. Például egy drogos pisztoly az ejtőernyő kihelyezését kezdeményezi azáltal, hogy nagy sebességgel lőtt egy lökhárítóval egy torkolattal összekapcsolt lövedéket, miközben a traktorrakéta az ejtőernyőhöz csatlakoztatott tárgyat a repülőgép hasznos tehertéréből veszi ki, és a légáramba vezette. Végül egy habarcs egy egységként kiadja a csomagolt ejtőernyőt, gyorsan és simán megindítva a telepítési folyamatot.